自动挡的正确起步和停车步骤

网上有关“自动挡的正确起步和停车步骤”话题很是火热，小编也是针对自动挡的正确起步和停车步骤寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

自动挡正确启动步骤：1、先踩刹车，需要挂在N挡启动汽车；2、再由N挡推入D挡；3、松开手刹，然后抬脚松开脚刹起步。

自动挡正确停车步骤：1、需要停车的时候先踩住刹车，然后拉紧手刹；2、把挡位推到P挡；3、慢慢地轻抬脚刹然后熄火就可以了。自动挡跟手动挡不一样，前者是通过软连接也就是液力变矩器来连接并传递动力；自动挡没有手动挡的离合器片，所以操作起来需要注意，不然时间一长会由于一定的磨损对变速箱造成温度过热、动力衔接不充分等问题。

车跑70空挡N，50再挂D挡跑可以吗？

太平洋汽车网从N挡到D挡出现冲击感是正常现象，这种状态下是刹车和动力在互相对抗，所以有些车在松刹车后会出现一声“咯噔”的异响，实际上是刹车片分离瞬间震动产生的声音，这种情况也是正常现象。

自动挡汽车D到N或N到D会有一种冲击感或顿挫感大部分属于正常现象，如是新车基本不会是故障。

D挡是行驶挡而N挡是空挡，车辆在两个不同的档位是发动机与变速箱连接的状态是不同的。

在D挡时发动机会切断与变速箱的连接，AT/CVT为液力变矩器结构属于软连接，冲击感会略小一些，DCT/AMT变速箱由于使用离合器刚性连接分离冲击感会明显一些。

其次某些后驱车在切换到空挡后顿挫感会比较明显，而且会发现车辆尾部会忽然下沉一点点，这种情况从行驶挡切换到空挡后变速箱传动轴牙包会有一个类似的泄力的过程，动力忽然中断齿轮分离的间隙会造成这种下沉感。

这些情况即使是新车也会出现并不算是故障，而在踩住刹车时从N挡到D挡动力忽然出现产生冲击感则再正常不过了，这种状态下是刹车和动力的对抗，所以有些车在松刹车后会出现一声“咯噔”的异响实际是刹车片分离瞬间震动产生的声音，这种情况也是正常现象。

自动挡变速箱只是让驾驶更加便利，传动的原理实际与手动挡没有什么不同，只要发动机的动力需要通过变速箱输出的车轮，这一过程中就会有几种力的对抗，出现一声声音或者某些顿挫感受不用过于纠结。

除非是新车时没有在使用过程中出现问题才能判断为故障，不过一般家用车的AT/CVT/湿式DCT并不会轻易出现问题，变速箱几乎是汽车核心部件里耐久性最高而且保养里程最长的，自动挡避免频繁空挡滑行防止液力变矩器损伤即可。

吉利2018博越挂N挡再挂D挡不走是怎么回事

1、D→N：时速70km滑行，在滑行状态，变速箱的负荷很小，发动机处于怠速状态，变速箱油泵供油量较少，但是也足够润滑，很多人认为发动机怠速不能提供足够的润滑，实际上是没考虑到变速箱的负载，没有负载就没有热量，另外，N档时，变速箱的发热大户--液力变矩器也处于不做功状态。因此对于变速箱的散热来说也没有问题。

2、N→D：这就存在问题了，时速50时挂入D档，由于变速箱在档位结合时，需要控制变速箱内部液压系统控制伺服机构，同时还有控制压多片离合器压紧换挡，而由于汽车时速较快，会导致瞬间的冲击，偶然一次两次没什么关系，经常这样做，肯定会有影响。

因此，从保护变速箱角度看，在发现前面红灯时，提前挂N档，刹停，这种操作不会带来问题，但是带时速从N→D这就会有问题！

完全可以，而且这样做可以省油，按照保时捷的数据，可以省油15%甚至更多。其实省油的开法就是让发动机在燃油消耗率低的转速运转加速，油门力度30-70%，然后空挡滑行。如此反复，就可以做到省油。

当然了，自动挡车如此操作，已经不符合自动挡车最基本的要求，即自动挡为了行车方便设定的。按照上述操作，已经和手动挡基本无差别了，所以这种操作可以省油，但是不方便。

至于有人说自动挡车行驶中挂空挡会损坏变速器，那就是典型的车盲了。即使空挡，变速器仍然有润滑油保证，不可能有损坏变速器的可能。而且从联锁保护角度出发，如果行驶中挂入空挡会损坏变速器，则肯定会设置保护使变速器无法在行驶中挂入空挡。比如自动挡车行驶中无法挂入P档或R档，就是为了保护变速器。

事实上，现在很多新车已经自带空挡滑行功能，目的就是为了省油。也就是说如果你不踩下刹车或油门，变速器会自动进入空挡滑行状态以达到省油目的。当你踩下刹车或油门，空挡滑行状态会取消，变速器自动进入带挡状态。这个已经回答了题主的问题。这些新车有宝马奔驰奥迪保时捷等。

自动挡的车随时都可以在N和D之间切换，就是前推和后拉的动作，但是，行驶的时候不建议做切换，不利于润滑，还有，现在的车空挡不省油，比方说迈腾车，空挡有油耗，但是D档滑行的时候其实是不耗油的，油耗是零。

博越自动挡档位有P（驻车挡）、R（倒车挡）、N（空挡）、D（前进挡）、M（手动挡）五个档位，博越使用的是直排式的挡位设计，优点是换挡相对比较直接、顺畅，但缺点是在盲操作时容易出现挂错挡情况。

博越自动挡档位有P（驻车挡）、R（倒车挡）、N（空挡）、D（前进挡）、M（手动挡）五个档位，博越使用的是直排式的挡位设计，优点是换挡相对比较直接、顺畅，但缺点是在盲操作时容易出现挂错挡情况。各个档位介绍如下；P（Parking）档P档即停车档、驻车档，是车辆长时间停放时所挂的档位。它是利用变速箱内机械装置来锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。正确的操作方法是先拉起手刹，再挂入P档。

但要注意的是，车辆一定要在完全停止的情况下才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。另外，自动变速箱装置空档启动开关，使得汽车只能在P或N档才能发动车辆，以避免在其它档位上误启动时使汽车突然向前行驶，易引发危险。

R（Reverse）档R档又叫倒车档，是车辆在需要倒退时挂入的档位。当换挡杆位于R档时，液压系统倒档油路被接通，驱动轮反转，实现倒档行驶。操作时需要踩住刹车，按下换挡杆上的换挡锁，才可将换挡杆移至R挡。但要注意的是，当车辆尚未完全停定时，不可以强行挂入R挡，否则会损坏变速箱。

N（Neutral）档N档就是空档，相信大家对此应该很好理解，车辆短时间停放且在不熄火的状态下需要挂入的档位，比如在等红灯的时候、堵车的时候。挂入N档后，发动机的动力不会输出给车轮，踩油门车辆并不会行驶。

D（Drive）档D档也称前进档、驱动档，当换挡杆置于D档时，车辆会根据节气门的开度和车速数据来自动切换档位。该档位适用于一般道路行驶，驾驶者控制车速快慢只要控制好油门踏板即可。

M（Manual）档M档是指手自一体变速器的手动模式或CVT变速箱的模拟手动模式。当换挡杆挂入M档时，换挡就变成由司机手动来完成。在M档附近会有“+”或“-”的符号，“+”代表升档，“-”代表降档，或者通过方向盘换挡拨片来进行加、减档，M档的作用就是增加车辆的驾驶乐趣，也使得驾驶车辆变得更加自由。

博越档位周围还有许多功能按键，都是与驾驶相关的功能键。车身电子稳定系统可减少车辆出现打滑等失控现象，日常驾驶不建议您关闭。经济模式下，动力输出更为平缓，燃油经济性更好。运动模式下，提速会更快，且方向盘力度会变沉，开起来更有激情。下陡坡时开启此功能，车辆会自动控制低速前行，您只需控制好方向即可。窄道行车时，您可手动开启泊车雷达，避免不必要的剐蹭。

（图/文/摄： 问答叫兽） 小鹏汽车P7 Model Y AION V 理想ONE 蔚来EC6 Model X @2019

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