全新汕德卡C7H智能卡车面世 超大空间真的不一般

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运输行业在不断发展，市场对于车辆的动力配置需求越来越高。除了动力性，还对两个方面有着很大的需求，那就是驾驶室的舒适性，以及车辆的智能化程度。此前进口卡车一直垄断着这个市场，为了打破这种局势，国产卡车开始“对症下药”，推出一系列符合市场需求的车型。

在前不久举行的中国重汽商务大会上，汕德卡展出了旗下全新的C7系列车型。相比老C7，新款C7装配了更大尺寸的驾驶室，而且智能化程度也有了极大的提升。本文就来给大家介绍，中国重汽汕德卡C7H?L2级智能牵引车。

G7和C7对比，左边的是G7，右边的是C7。

中国重汽改变了车型布局，将老款的汕德卡重新命名为G7，和新C7定位不同的市场。从上图中可以看到，汕德卡C7H依旧保持了原来的前脸造型，整体没有太大变化。不过驾驶室高度进行了增加，前挡风玻璃的高度也随之提升，尺寸变得非常大。中网上的中国重汽LOGO、装饰条以及汕德卡英文字母均被喷涂成了金色。

驾驶室采用四点悬浮全气囊减震形式

保险杠一级踏板的中间增加了毫米波雷达，用来控制车辆的ACC自适应巡航以及AEBS主动紧急制动系统。

目前装配了这套系统的卡车，满足直线行驶下L2级别的标准，简单来说就是车辆可以自动跟车行驶和制动，但是主要还是以驾驶员为主的操控方式。

挡风玻璃后面安装的摄像头，主要负责LDW车道偏移系统。

全新驾驶室应该着重介绍一下，都知道汕德卡全系车型使用的是MAN的TG系列驾驶室，而新款汕德卡C7H升级了驾驶室，采用与MAN?TGX重卡相同的XXL超高顶驾驶室，驾驶室高度有了非常大的提升。

新驾驶室最明显的标志，应该就是顶部导流罩左右两侧额外增加的长条形玻璃，提高了驾驶室内部的进光量，设计的十分巧妙。

主副驾后视镜支架下方还增加了一个小的摄像头，用来监测左右两边盲区的情况，通过中控台上的LED液晶显示器显示。

主副驾均采用了气囊减震座椅，配置非常高，但是价格肯定不会低。用户应该也可以选择副驾安装不带减震的折叠座椅，舒适性略差，但是不使用的时候可以折叠起来提高车内空间，实用性会更高，而且价格也便宜。

驾驶室内部空间有着极大的提高，在里面跳跃都不是问题。目前市场上大空间的车型有很多，大尺寸驾驶室也让产品提升了一个等级，变得更有竞争力。

驾驶区域还是汕德卡的造型，四幅式多功能方向盘也是标配。后面的仪表盘不再采用德国VDO的产品，取而代之的是大显示器仪表。内饰功能十分丰富，加上智能化程度较高的主动安全系统，高速行驶过程中可以给驾驶员减小很大的压力。

方向盘后面的液力缓速器操控拨杆

车门上的车窗、中控锁以及后视镜调节的总成

中控台上布置的比较紧凑，LED液晶显示器除了显示盲区情况以外还带有导航和娱乐功能。显示器下面的是自动空调的控制面板，空调的操控面板采用按钮式设计。

位于座椅右侧的AMT自动变速箱操纵挡杆，后面的是制动手柄。

制动手柄后面设置了一个USB充电口

驾驶室进行了增高以后，前挡风玻璃尺寸变大，视野更好。

随着驾驶室改变的还有驾驶室前顶部的储物空间，储物箱的容积有所增加.

车上还带有三孔插座和两孔插座，根据插座上显示的1000W可以看出，该车匹配的应该是1000W的逆变器。车内空间本身就比较大，可以多安装一些电器设备，而大功率逆变器的实装，更是提高了内饰改装的灵活性。

中部卧铺下方增加了一个推拉式随车冰箱，使用瑞典多美达的产品。

卧铺就不用说了，如此大尺寸的驾驶室卧铺宽度肯定是有所保证的。而驾驶室高度的提升，也让卧铺内高有所增加，应该可以直挺着上半身坐在卧铺里面，不会感到太过于压抑。

动力方面的配置十分值得介绍，这辆C7H采用的是MC13H.60-61发动机，发动机排量为13.02L。该发动机的最大功率达到了前所未有的600马力，相比之前的540马力提升了整整60马力。最大扭矩也提高到了2700N.m，排放标准满足国六。对于要求时效性的干线物流来说，大马力发动机无疑是特殊加持；当然在重载运输领域，600马力想必也是一个非常好的选择。

与发动机匹配的是中国重汽HW25712XAC?AMT自动变速箱，变速箱一共有12个挡位，最高挡位为超速挡。此外，该变速箱还集成了液力缓速器，提高了车辆制动的安全性。但是在动力匹配方面，该车还是有些问题。中国重汽HW25712XAC自动变速箱的最大输入扭矩为2500N.m，而发动机的输出扭矩达到了2700N.m，变速箱肯定没办法承受发动机输入的最大扭矩，这是一个比较关键的问题。

后桥采用了MCY13BES标准化车桥，车桥制动系统采用了22.5寸的盘式制动，使用的是SKF斯凯孚的轴承单元。车桥主减速比为3.7，加上超速挡整套动力的减速比差不多是3，再加上600马力发动机跑快运完全没有压力。

后桥采用四气囊减震，遥控器在主驾驶座椅下面。

受限于国六后处理系统庞大的尺寸，底盘左右两侧的空间布置的非常紧凑。车辆右侧布置了200L的油箱、电瓶盒和后处理系统，尿素壶用铝制支架固定在驾驶室后方。

左侧的油箱容积为600L，在油箱外侧还增加了蹬车踏板。整车油箱容积达到了800L，按照百公里油耗30-35L来计算的话，车辆的行驶里程可以控制在2000-3000公里之间。不过就目前市场上同级别牵引车的使用情况来看，这类车一般匹配的都是1000L以上的油箱，800L油箱还是偏小了一些。

总体来说，全新的汕德卡C7H车型在全方位均有突破性升级，主要在驾驶室尺寸和动力配置两个方面有着显著的改进。当然智能化配置的加入也提高了车辆的安全性和操控性，使得驾驶员驾驶车辆更加轻松。新款汕德卡C7H让我们看到了一款全新且不一样的车型，让中国重汽旗下的旗舰车型再次提高了一个等级。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

同样是瑞典品牌重卡！斯堪尼亚S500和沃尔沃全新FH，谁更省油？

1、JH6 6X4 LNG 460马力国六牵引车

发动机：潍柴燃气机

变速箱：CA12TAX230M3全铝壳（超速挡）变速箱

气瓶容量/品牌：995L/张家港富瑞深冷

配置：进口四点气囊悬浮（SACHS）驾驶室，主驾气囊座椅，标配电动电加热后视镜等。

点评：这款车采用的是平地板高顶驾驶室，驾驶室内部的空间非常充裕，搭载的动力系统也非常的成熟合理，显然解放已经做好了应对排放标准升级的准备。

2、 J6P 6X4 560马力国六牵引车

发动机：锡柴奥威13升

变速箱：CA12TAX260M（最高档为超速档）变速箱

油箱容积：左800L，右300L，共计1100L

配置：8气囊悬架，一体式后视镜，气囊四点式悬浮，气囊减震座椅等。

点评：除了基本配置外，在油箱托架为位置，装有超声波传感器，偷油贼靠近时，会发出系统会发出声光报警，可以起到警示的作用，对于卡友们来说这是一个很好的福利。

中国重汽

3、豪瀚N7G LNG 6X4 480马力国六牵引车

发动机：MT13.48-60国六天然气发动机

变速箱：HW25712XSTC十二挡变速箱

气瓶容积：上下900L，共计1800L

点评：大容量的气罐搭配可使续航里程达到2300公里，不仅如此，该车还配有液力缓速器，对于常跑山区和长途运输的卡友来说是个福音。

4、豪沃T7H 6X4 500马力国六牵引车

发动机：MC13.50-60国六发动机

变速箱：HW25716XSTL系列16挡手动变速箱

油箱容积：860（左）+240L（右），总容积可达1100L

配置：前铝后钢轮圈，智能空调，气囊式四点悬浮驾驶室，液力缓速器，90L尿素箱，长寿命粗虑等。

点评：大容量油箱可大幅减少加油次数，提高时效性；在舒适度上智能空调可根据外界环境自行调节驾驶室内温度；长寿命粗虑的10万公里换周期，可节省50%的综合使用成本。

5、汕德卡C7H 6X4LNG 480马力牵引车

发动机：MT13.48-60天然气发动机

变速箱：ZF16S2530TO手动变速箱（16挡）

气瓶容积：995L

配置：全车铝合金轮圈，空气悬架，ZF方向机，HR7前盘，TGA技术车架，EBS制动系统等。

点评：480马力在天然气车中算是上等输出车型，大马力弥补了天然气车没劲的历史，另外作为重汽高端定位的车型，其配置及亲人服务都受到了广大卡友的青睐。

第一商用车网?原创

斯堪尼亚和沃尔沃，同属于瑞典品牌。他们从国内竞争到国外，也都是常年占据国际高端重卡市场前列的商用车巨头。两家外企旗下各有当家车型，实力可谓是旗鼓相当。

今年2月底，沃尔沃一口气推出了4款全新重卡，其中就包括明星产品全新FH系列重卡。那么，这款沃尔沃全新FH系列重卡有何特别之处，和同为进口卡车新品的全新一代斯堪尼亚S500牵引车相比有何不同呢？下面，小编就列举两家车企的两款同档次车型做一下对比，看看各自的优势在哪儿？

沃尔沃全新FH系列：更高的燃油经济性

作为中国进口牵引车销量前三甲的重卡品牌，沃尔沃旗下的FH凭借大马力、高排量，已经成为全球性能最强悍的量产重卡之一，揽获了诸多高端物流用户的“芳心”。今年2月底，沃尔沃推出了全新FH系列牵引车。新一代FH系列拥有全新设计的驾驶室、创新的安全功能和以驾驶员为中心的工作环境，以提升驾驶的高效性、安全性和舒适度。

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沃尔沃全新FH系列所配备的动力可满足不同的排放标准。在柴油动力方面，新FH系列搭载新型D13TC柴油发动机，符合欧?6标准，且节油率高达7%；同时，沃尔沃新FH系列还配备了符合欧6D标准的液化天然气发动机。变速箱方面，该车提供I-Shift双离合变速箱，可在不中断动力传输的情况下完成换挡。

沃尔沃全新FH系列融入了智能技术，以及以人为本的功能设计。工作区采用了全数字化的12英寸高分辨率显示屏，选装的9英寸侧显示屏可提供娱乐资讯、导航协助、运输信息和摄像头监控画面。作为安全功能的先决条件，电子控制制动系统（EBS）也成为了新款卡车的标准配置，可选装的沃尔沃动态转向系统则具备了车道保持辅助和稳定性辅助等安全功能。全新FH系列还配备了路标识别系统，可检测超车限制、道路类型和速度限制等路标，进一步提高安全性。

斯堪尼亚S500牵引车：百公里节油率再提升6%

斯堪尼亚是欧洲七大商用车品牌之一，现今中国市场已经成为其重要战略市场。作为全新一代斯堪尼亚系列卡车，S500是斯堪尼亚全新一代卡车系列中的旗舰车型，重点聚焦高端快速物流市场。

斯堪尼亚S500牵引车的驾驶室为SCANIA?CS20H型，采用高顶四点式气囊悬挂设计，宽敞舒适，视野较好；金属红配色加上机舱式流线型设计，使得驾驶室看起来美观大方；地面采用平地板设计，主副驾联通，活动更方便。

该车搭载斯堪尼亚13L发动机，直列六缸设计；带废气涡轮增压及中央进气冷却系统；最大输出功率/转速为500马力（368kW）/1900转/分钟；最大输出扭矩/转速为2550?N.m/1000-1300转/分钟；采用改进的喷油器和燃烧室，使发动机总体更省油。

并且，斯堪尼亚S500拥有更好的空气动力学设计，能够有效降低行驶风阻；加装发动机护板，使得空气流通更加通畅，也能够优化发动机散热；全新的发动机、变速器等传动系统的调校，以及配备的驻车空调系统，大幅提升驾驶员舒适、安全以及车辆的适应性和经济型。得益于这一设计，S500较旧款车型平均可节省6%的油耗。

智能化设计也在这款车的驾驶区域得到了充分体现，搭载的7寸触摸屏娱乐系统，是司机闲暇时不错的休闲方式；另外，还有先进的主动安全辅助系统，包括自动紧急制动系统（AEB）+车道偏离警示系统（LDW）+自适应巡航系统（ACC）三驾马车，在保证安全的同时，降低驾驶员的疲劳度。

总的看来，这款全新一代斯堪尼亚S500牵引车，不愧是斯堪尼亚新一代车型的佼佼者，从外观设计到整体配置都属于行业的顶尖水平，极具奢华感，燃油经济性也不愧是其最大的卖点之一。

俗话说“文无第一，武无第二。”如果单挑出一项参数来比“武”，或许当场就能分出高下。而综合各项参数性能“文”比，以上两款车型实在难分伯仲。这两款车型也代表了国际重卡技术的最高水平，都可以为用户带来更加舒适的驾驶体验、更高的可靠性和更好的安全保障。

如果你要买进口卡车，会选哪一款呢？

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