现在的火车烧什么？

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现代的火车动力基本有两种,一是内燃机车,另一种是电力机车,蒸汽机车基本全部淘汰了。

1、内燃机车里面是一台大功率柴油机,靠它来带动同步主发电机发电,然后利用这些电来驱动牵引电动机,火车在每个轴上有一部牵引电动机,就是靠电机来驱动火车行驶,所以内燃机车是靠交-直流传动,而不是象汽车那样发动机直接作用在车轮上;

2、电力机车构造相对简单,里面就是大的变压器,靠机车的受电弓把接触网的电引到机车内,通过变压器变压再提供给牵引电机,在铁路上空架设着电力接触网,这些电来自于变电所,就是所谓的电刷,就是靠它把高压电引到机车内,所以说只要接触网有电机车就可以行驶。

火车又称铁路列车，是指在铁路轨道上行驶的车辆，通常由多节车厢所组成，为人类的现代交通工具之一。

人类历史上最重要的机具，早期称为蒸汽机车，有独立的轨道行驶。铁路列车按载荷物，可分为运货的货车和载客的客车，亦有两者一起的客货混运车。

火车是人类利用化石能源运输的典例。1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车，时速为5至6公里。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，于是一直沿用至今。1840年2月22日，由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计了世界上第一列真正在轨上行驶的火车。

1879年，德国西门子电气公司研制了第一台电力机车。

随着火车的普及，改变了人们骑马（或以其他牲畜为主要动力）的出行方式。中国早期的火车车厢是绿色的，因此叫绿皮车。

早期的传统火车列车是由一至三节机车牵引若干车厢或车皮组成，现代的新型火车出现了多节车厢自带动力的动车组列车。

资料来源：火车百度百科

柴油车不需要添加柴油添加剂。

柴油机简介:内燃机车又称柴油机车，是指以柴油机为动力源，通过传动装置驱动车轮的铁路机车。内燃机稳定，不易坏，速度快，启动快，拉力大，效率高，声音霸气。柴油机的工作循环与汽油机有许多相似之处，但点火方式与汽油机不同。柴油机气缸内的混合气是压燃，不是点火。

柴油机工作原理:柴油机的工作原理是通过气缸内燃烧柴油产生动能，带动与活塞相连的曲柄连杆机构，绕曲轴做往复圆周运动输出动力。四冲程柴油机由四个冲程(冲程)组成:进气、压缩、做功和排气。

柴油机和汽油机的区别:柴油机和汽油机点燃混合气的方式不同。柴油机不需要火花塞，燃油直接喷入气缸。通过混合进气和油雾，压缩加热，压缩产生的高温使油和蒸汽燃烧完成工作。在汽油机中，汽油和空气体的混合气被送入气缸，然后被火花塞点燃做功。另外，柴油机(20以上)的压缩比比汽油机大，工作时的爆发压力也相应大，所以动力好，扭矩大。具体表现就是载重和爬坡能力更强。

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