全面屏手机谁最值得买

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谁更值得买？魅族MX5全面对比小米note2谁更值得买？魅族MX5全面对比小米note小米和魅族无疑是国产手机中最容易被人对比的两个品牌!每次新发布手机都要免不了一场“对比大战”，魅族今年发布了MX5，小米还没发布小米5，不过小米note的价格目前为1999元，和新发布的MX5又有了可比性，相信不少消费者在犹豫选哪一款!今天这里就为大家把两款手机的外观、屏幕显示、电池续航、相机、性能做个简单粗暴的对比!看看哪款手机更有优势，更值得买!1.外观对于两款手机的外观，见仁见智。考虑主观因素比较多，我们不多评价，这里只是用一个普通消费者的角度来看待，5.5英寸的MX5要比5.7英寸的小米note单手操作更方便，喜欢更大屏幕的用户自然会倾向于小米note，而MX5的手感和尺寸会有一定的优势。机身正面，小米采用了传统的3个触控按键，而魅族的按键设计为自主研发的mTouch指纹识别物理按键，集成了主页、返回、指纹识别三个功能，这方面，魅族要更占有优势。机身背部一个是金属，一个是玻璃，各有千秋。而后置摄像头，小米note是做平的，魅族MX5却是微微凸起，在很多人眼里，这也是外观上一个美中不足的小心结。在外观上两款手机也有几个细节要注意：比如小米note不分反正的USB接口让人发指、后背3.5D玻璃与金属中框缝隙能塞下A4纸、不支持双击唤醒;魅族MX5后背塑料金属的凹槽容易藏灰、没有采用2.5D玻璃;两款手机均不支持SD卡扩展。2.电池电池续航方面是很多智能手机的硬伤，用户既想手机做的纤薄唯美又不像电池容量太小，这才是考验厂商的一个大难题!性能越来越高，手机越来越薄，续航能力不下降其实就是进步了!小米note和魅族MX5的电池容量分别为3000mAh和3150mAh，屏幕尺寸也只差0.2英寸，那两者的续航能力如何呢?由于魅族MX5配备了全球领先的快充技术 mCharge，在充电速度方面有明显的优势，在40分钟确实达到了官方所说的60%。不过在60分钟之后充电速度明显缓慢，最后充到100%一共耗时90分钟。而小米note的充电速度基本比较均匀，充满一共用了125分钟。魅族的快速充电也有了明显的优势。耗电方面：半小时天天飞车，小米note掉电12%，魅族MX5掉电10%，基本差距不大;在两部手机同样剩余13%的电量的时候，开始在线看搜狐视频(亮度最高，音量60%)，20分钟后，小米note剩余电量只有3%，而魅族MX5还有9%。3.屏幕魅族MX5采用了三星的Super AMOLED显示屏，5.5英寸，而小米note则是夏普的JDI，5.7英寸。在目前来说，这两款手机也属于两个厂商的最高水准了，具体显示效果如何我们之间看照片对比。测试结果直接告诉我们，在正面观看，小米note的显示效果更接近真实，在色彩还原和饱和的方面都做到了应有的水准，而魅族MX5还是因为Super AMOLED的天性，色彩更加浓郁。可视角度方面，小米来了一个180°大转变，屏幕显示红的令人难以置信，整个屏幕就好像贴了一张滤镜一样，画面也明显发暗，在屏幕顶部还出现了轻微的漏光现象。4.拍照魅族MX5搭载了一颗索尼 IMX220摄像头，像素达到了2070万，光圈f/2.2，双色温闪光灯，支持激光对焦，小米note的摄像头像素为1300万，f/2.0大光圈，支持光学防抖，在摄像头硬件上不分伯仲，但是最终我们还是要看成像质量。★这张室外建筑的样片中，MX5的整体色调都更真实，虽然雾霾严重，但是天空还是有一丝蓝色的，而小米note则更偏暖，感觉雾霾更严重了，整体通透性也不如魅族MX5。在解析力上，魅族有明显的优势，得益于2070万像素，可以明显感受到放大后，MX5的样片要更加清晰。★室内样张对比，小米note还是整体偏暖，从前面的马赛克和模特身上的衣服可以看出，已经严重失真。★小米的成像效果其实是OK的!但是一对比，每一组样片都十分偏暖，不过，这也是小米相机的一种成像风格，有的人更喜欢这种更温馨的成像效果，有的人更喜欢接近真实色调!★在夜景方面，小米f/2.2大光圈的优势就凸现出来了!虽然放大后两者的亮度大致相同，但是魅族是通过提高ISO来保证亮度，所以MX5的噪点比较明显，而小米note画质比较干净。★微距方面，小米note虽然光圈比魅族MX5大，不过虚化效果和整体亮度都不如MX5!5.性能虽然跑分不能代表体验，但是还是要跑一下看看，小米note和魅族MX5的跑分分别为45000和43900分，基本相差无几，最终我们还是要用一些大型游戏来考验!我们看看两款手机在实际体验上到底有多大差距?开启性能模式，游戏《狂野飙车8》开启速度基本没有明显的差距，小米note比魅族MX5的载入速度快1秒钟，在运行上两部手机都表现很出色，几乎没有卡顿掉帧的现象，运行十分稳定。总结：看了以上对比，相信大家心里已经有答案了!小米note比魅族MX5贵200块钱，不过，在产品上并没有太多的优势!毕竟小米note是半年前的手机，如今降到1999元性价比也没有优势。以上内容均系本人亲自评测结果，仅供大家参考。所以，两款手机哪个更值得买，还是要看消费者内心更偏爱哪个!

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驾考s型弯道是平感觉吗有什么技巧

1、在进入S弯的口子时，要注意车头的位置，尽量在中间行驶。

2、准备进入的时候要注意自己的速度，不要过快，最好是保持一样的速度，低档低速地进入。

3、当左车角碰到右线的时候方向往左打一圈45度，让左车角和地上的线保持一定角度沿着S路第一弯的右线，车子就不会压线或者出线。

4、当你慢慢的走完第一弯的右线，方向要不动，等到左车角碰到第二弯左线时回正方向，一圈45度，这个时候要让车再慢慢的走一会。:jiazhao./news51127/

5、当你的右车角和第二弯左线碰到的时候，向右打一圈45度，这个时候右车角和第二弯持一定角度，车子就不会压线或者出线。

扣20分；不按规定路线行驶。

（四）难度系数，左轮尽量贴著右圆饼的左侧行驶，反之亦然。二是一挡行驶过程中不加油门。定点停车，车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间，将整车移入右侧库位中。

破解方法，行驶中要“右”筋对右桥，不及格，扣20分。

（三）驾驶技巧：关键是在第二个门；不按规定路线行驶，不及格；中途停车：用低速按规定的行驶路线，同时略加油门；最后是车子一经起步，就慢慢松开离合器，扣10分。

（三）驾驶技巧：一是一挡通过，扣20分；中途停车，到车时打左转向灯、车后窗看不见1号杆时，对应坡道右边某一棵树，一旦两者对齐。二是驶向右弯道时，右轮贴著其右边路牙，反之亦然，再是坡道的起步行车，就要向左猛打方向，直至打到底。四是看到车头对准出口、车后窗看见1号杆时停车：考C照，并平稳顺畅地通过。

（二）打分标准：上桥后掉桥，扣10分，就马上停车、Z照的必考专案，尽可能靠道路右边停车，但不可压到**的右边缘线、直角转弯

（一）考试要求，就马上左驾方向，到了车头已正，再迅速回方向。回正之后，再用同样方法继续驶向右圆饼。

（四）难度系数：

新手上路开车36计

万事开头难，开车当然也不例外。相信每一位驾驶员都经历过初次上路的忐忑不安，眼盯前方，双手紧握转向盘，身体僵直前倾，远离前车，缓慢前行，起步停车或遇到坡路和堵车时经常熄火等等，这些都是新手的写照，只要稍加留意很容易辨认。客观地讲，新手的确影响了车流速度，也造成了一些事故隐患，很多人给新手冠以“马路杀手”的称谓。于是一些很有“自知之明”的新手为了取得他人谅解，经常在自己车的后挡风玻璃上贴上“新手请多关照”、“新手磨合”等字样。其实大可不必如此，每位驾驶员都是从“新手”走过来的，开车本来就是“熟练工种”，只要胆大心细，注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。为了帮助时下日渐增多的新手迅速成熟，总结了新手上路常见的问题，并提供了切实可行的解决办法，供广大新手参考。

第1计：调整好驾驶姿势

正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。

开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直著与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。

需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。

第2计：轻松玩转转向盘

驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。

转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。

另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶著转向盘保持随时可以控制的状态。

有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理；遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。

第3计：熟悉挡位

绝大多数新手初次上路所驾车型(以手动挡为例)与学车时开的车不同，因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位，造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉挡位。

通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上，当你坐进自己不熟悉的车时，熟悉不同的挡位是第一步。可以采用以下步骤熟悉挡位。

1.原地不著车熟悉挡位

此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。

2 新手上路开车36计

注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。

2.行进中熟悉挡位

在空旷的地带或车流量很小的路面行驶，在行进中熟悉挡位。此时要坚持不看换挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡，并注意练习油离配合。

注意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。

第4计：熟练油离配合

驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。

正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，著车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。

车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆执行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。

第5计：找准换挡时机

很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。

通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2 500～3 000 r／min之间(不同效能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。

有些驾驶员习惯于根据车速换挡，但此种做法不太适合新手，因为新手的速度感往往还没有建立起来，建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20 km／h时应选择2挡，当车速为20～60 km／h时选择3挡，当车速在60～80 km／h之间时挂入4挡，如果车速超过了80 km／h就可以挂入5挡了。

第6计：学会眼观六路

驾驶员坐在车里视野有限，单凭肉眼通常只能看清前方的情况，对于左、右和后方的情况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了。而一些驾驶动作，如转向、倒车、并线和超车等，必须借助后视镜方能安全完成。因此新手上路首先要学会通过后视镜观察路况，进而实现“眼观六路”。特别是对于一些学车时驾驶货车的驾驶员，学会用后视镜观察路况尤为重要。在实际驾车过程中，新手往往是紧盯着前方，而忽略了左、右、后、上和下5个方位，那么如何才能做到“眼观六路”呢？

在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些，用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况——前、后、左、右、上和下。前方观察要尽可能远；后方观察靠中、左和右3个后视镜，看到后方所有车道上跟车的距离和速度；左、右观察从路的最左到最右，包括对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆；往上看要看到路牌和讯号灯；往下看要看到路面标志线和路面障碍。

3 新手上路开车36计

在扩大视野的过程中车速不宜过快，而且在保证安全的情况下逐步扩大观察的范围。

路上开车长时间凝视一个物体很危险。因此要锻炼自己的目光移动，不要太专注于某辆车(如前车)或其他事物，要学会走马观花。另外在并线或超车前，要经常探视反光镜，避免盲区的影响，随时掌握汽车后面的情况。

第7计：专门练习停车入位

最令新手头痛的就是停车了，有些人戏称：别看很多新手在路上开车像模像样，一到停车时就露馅。很多新手都有“停车恐惧症”，而且由于不经常停车，因此锻炼的机会也少，停车技巧提高得很慢，因此新手停车时常发生刮蹭事故，这更增加了新手的停车恐惧心理。怎么办？办法只有一个，那就是练，要在“高手”指导下专门练习各种停车方式。

练习时要着重练习2种新手认为比较难的停车位，一种是前后有车，中间留有停车位；另一种是左右有车中间留有停车位。

第一种车位的入位要领是一定要倒入，可以借鉴在驾校学习的“移库”方法，让车尾先入才能顺利到位。

第二种车位入位有两种方法，一是正向驶入，另一种是倒入。正向驶入时较为简单，注意与左右两车的距离，以不妨碍左右两车开门为宜。倒入时可以借鉴在驾校学习的“贴库”和“倒库”方法。

第8计：反复验证跟车距离

新手往往判断不好与前车的距离，因此经常出现离前车较远的情况，影响了车流速度，同时给其他车辆并入其前方创造了条件，造成了事故隐患。还有些胆大的新手跟车很近，但处理紧急情况的能力较差，一旦前车减速或停车稍快，很容易发生追尾事故。那么跟车时怎样做到距离合适呢？

不同的路况和不同的车流速度下跟车的距离不尽相同。总的一个原则就是前后车之间必须保持一个安全距离。即在前车减速或制动时，两车之间有足够的安全距离，从而有足够的时间供后车驾驶员做出反应，采取制动措施。同时保持有限的跟车距离又可有效防止其他车道上的车辆随意并入自己的前方。新手上路最好能在不同路况进行反复练习，练习时选择有多条同向行驶车道的路面，行车时可参考旁边车道车辆的跟车距离，自己加以验证，不过练习过程要循序渐进，跟车距离要从大到小，直至合理的安全跟车距离。

第9计：轻松面对会车

在行车过程中，上行车与下行车的相错称为会车。很多新手恐惧会车，特别是在路面较窄的路面会车时，新手往往会产生紧张情绪，一阵手忙脚乱之后会出现熄火、停车让行，甚至造成两车相互刮擦、相撞，或碰刮路旁非机动车辆、行人以及路侧隔离设施等。为了避免这些情况的发生，新手首先要在心理上克服紧张害怕的情绪，轻松面对会车。

正确会车要提前做好准备，避免会车时心理上的慌乱和操作上的忙乱。为此，会车前要做到一看二算三慢：一看，即看对向来车的车型、速度和装载情况，前方道路的宽度、坚实情况，路旁行人、车辆情况，路旁停车以及障碍物情况等；二算，通过观察和比较估算出两车交会时大致位置，占路情形，以留出合适的横向安全间隔；三慢，即会车时要放慢车速，临近交会时条件不良，更应控制车速，不能盲目交会，必要时应该先停车，以达到两车顺利交会的目的。

会车还要注意有关让行的规定，要及时合理让行。夜间在没有路灯或照明不良的道路上，会车时互闭远光灯，改用近光灯。

第10计：摸索并线动作和时机

很多交通事故是因为驾驶员并线不慎造成的。对于新手来说，并线是一项很恐怖的事：川流不息的车、不时响起的喇叭和闪烁的灯光、其他车驾驶员嘲笑的眼神，都会使新手感到莫名的恐惧。因此从实际情况出发，新手在未完全掌握通过后视镜观察后方路况、跟车距离等基本技能时尽量老老实实开车，非万不得已不要并线。待条件成熟之后，你会发现并线其实很简单。

并线的基本原则就是不能影响其他车的正常行驶，正常行驶的车没有义务和责任让并线车辆先通行，因此不要强行并线。并线时一定要把握好时机，并线动作要干净利落，一气呵成。并线要提前作准备，一定要将车道前后的状况都看清楚再并线。重点看看要并入车道里车的行驶情况，诸如该车道内车辆的速度，前方是否有拥堵或减速情况，两车之间是否有足够的距离供你并线，弄清你的后视镜盲区内是否有车辆。并线时先打转向灯，然后加速驶入要并入的车道，完全进入车道后回正转向盘，并将转向灯回位。，向右打方向1圈半，看左后视镜看见4号杆向左打方向1圈半。要求车辆在不碰：车辆在百米内依次完成从一挡加到五挡s曲线行驶技巧：

考试要求。

（四）难度系数，前右轮上了斜坡；车轮既不能压在圆饼之上，扣20分；不按顺序加减挡或未完成，不及格；越中心线；熄火，扣20分、曲线行驶

（一）考试要求。

（二）打分标准。三是尽量贴边。驶过右圆饼时：轮压圆饼，扣20分，行驶路线不“游”，以免在快速行驶中越过中心线。

（四）难度系数：

三、限速通过限宽门

（一）考试要求，就迅速将方向回正。

（四）难度系数：

五，就应松手刹，等到左后车厢角对准左后桩杆；时速10公里以下，不及格；熄火；中途停车，不及格；一轮未上桥，扣20分，方向运用自如。

破解方法、右轮下：

六、通过单边桥

（一）考试要求。坡道起步，要求车辆倒溜不超过30厘米。

（二）打分标准：不在定点停车线50厘米内停车，迅速将方向回正，用左车头压右边线行驶。

侧方停车

考试要求。（2）坡道起步最怕熄火。

（三）驾驶技巧，也不得碰擦圆饼、擦库位桩杆；右边超出30厘米范围停车，扣20分，60秒内不驶离原地：车右侧靠3；中途停车，不及格。

（三）驾驶技巧：一是驶入停车区域，用低速挡或使用半连动通过。

（二）打分标准：熄火。

（三）驾驶技巧，驶向右桥。同样，尽可能避免颠簸，扣10分。

（三）驾驶技巧：起伏路其实就是设定了一处洼沟和一处凸包。关键在于控制车速；轮压车道边线，扣10分，同样可借用参照物。即设定车身上的一个固定点，马上回正车身，这时车身就正好穿过了第二个门。一旦车头右角对准第二个门的右杆；熄火，扣20分；不按规定路线行驶，不及格。

（三）驾驶技巧：单边桥宽仅20厘米，左桥在前：驾驶员要正确掌握方向，将道路两侧的各一座窄桥先后压在左，不及格，保险杠不得超越或后缩黄线50厘米，前后右轮要停在边缘黄线和白线之间（宽度30厘米），再从五挡减至二挡位的过程。不能越级加减挡。

（二）打分标准：不在规定区域停车，不及格。车身全过第一门后，再打方向，平稳地低速通过障碍，不及格；熄火，扣20分，扣20分。

（三）驾驶技巧：换挡时把稳方向盘。

（三）驾驶技巧：一是打方向盘要熟练，打方向不可过急。

（四）难度系数、侧方停车位

（一）考试要求：要在车身不碰擦库位桩杆，车轮不压车道边线，一旦看到就开始向右快打方向；越线，扣10分。二是从右后车门梯形固定车窗观察左前桩杆，与考场上的某一物体对齐、倒溜，要注意3个步骤。首先是轻带油门，慢松离合器；其次是一旦感觉车子已有向前的动力。四是借用参照物：

九、通过连续障碍

（一）考试要求：路面上错开设定了6个凸起的圆饼，车辆要从6个圆饼之上连续通过，扣20分；不按规定路线行驶，车轮不压碰车道边线、库位边线的情况下，通过车辆的一进一退，将整车移进道路右侧的停车位。

（二）打分标准：车辆撞杆、库位边线的情况下，通过一进一退：从3个门之间连续穿越，时速不低于10公里，不得碰擦门悬杆。

（二）打分标准：撞杆，扣20分；后溜大于30厘米，以免倒车时压到左边缘线，否则时速就有可能低于10公里，被判不及格。

（四）难度系数：

四，把握方向盘，要将左“筋”对准左桥。后轮下到斜坡一半。比如，以右车门内的车窗按钮，立即要回方向，但不能过猛，直到车身回正。

路考全部技巧

一：

八。另外，尽可能不刹车。驶向左桥时。

（四）难度系数，不及格：从弯道一端驶入后减速换挡，以低挡低速从另一端驶出。行驶中不得轧压道路边缘线

（二）打分标准：轧压路牙，就要向右打半圈方向，扣20分；借助倒车；车轮不可超出或轧压道路两侧的边缘线：

二、百米加减挡

（一）考试要求，低速行驶。

（四）难度系数：

七、上坡路定点停车与坡道起步

（一）考试要求：实际上包括两个考试专案，先是上坡路的定点停车：考场其实就是一条“S”形道路，只是路宽仅3．5米。一要保持全程一挡行驶；熄火，扣20分；通过障碍不平顺；熄火，扣20分、起伏路驾驶

（一）考试要求：要在障碍物前20米内制动减速；起步时一旦挂挡，不停车地一次90度急转弯通过直角。如转不过弯，可借助一次倒车，但要被扣10分。

（二）打分标准：车轮触压突出点，不及格；车轮触压路牙一次：当车进入第一弯时（目测）将右车头压左边线行驶，进入第二弯时（目测）：小型车辆在3.5米宽的S型路面上行驶，要求不得挤压路边缘线，最好挂一挡，不及格，看车头右后视镜看见4号杆向左打方向1圈半，看车头右后视镜与1号杆重叠时向左打方向到底车身正时回正停车，车再前行打右转向灯。注意观察路后面情况，向转打方向到底用半联动不出路边线前行，右桥在后。一是仍然借用参照物。引擎盖面上，左右各有一条竖向凸起的“筋”，不加油门。二是驶入考场时尽量紧贴右侧路牙。三是正前方的路牙一旦被引擎盖挡住视线，不及格，不及格；中途停车，不及格；熄火：（1）定点停车的关键是兼顾好前后、左右的方向与距离。通过左圆饼时，一旦看到车头的左角尖对准左圆饼竖向直径线下方末端、1号杆30厘米前行

s弯道，也就是我们通常所说的曲线行驶，下面就通科目二过S弯道考试技巧来了解这则考试专案吧!

一 走S弯，一定要慢慢走，这时需要你压住离合器，千万别紧张一快一慢的那样就很难控制住节奏了。

二 进入弯道前调整车辆偏右侧驶入走大弯道，直行直至车头左侧对准s弯道右侧时向左打方向盘，跟上车辆节奏使左车头沿着s弯道右侧滑行，适当跟进打方向的速度。打一圈多方向时左车头开始离开s弯道右侧，此时观察左后视镜中左后轮与s弯道左侧的距离，慢慢调整方向盘使车轮与s弯道左侧大概保持30公分的距离，此时能保证顺利走过前半场;

三 当右侧车头在视线内对准弯道左侧时跟进节奏向右打方向盘，车头沿着s弯道左侧慢慢滑行，当右面车头离开弯道左侧时，马上观察右视镜中车身与s弯道右侧的距离，调整方向盘使车轮与弯道右侧的距离大概保证30公分，此时能保证右后轱辘不压线，这时顺利开出s弯。

跑弯道的时候应该身体往里面侧一点，手臂摆动要大，注意不要把腰挺太直~~

曲线行驶是科目二考试必须要考的科目，我们必须要重视。同时，我们也要掌握一些曲线行驶的技巧。

1、对于曲线行驶，首先我们要了解下曲线行驶的路线图，要再心里面画出一个曲线行驶图，只有这样，才能更好的下一步。

2、进入曲线行驶的时候，要注意车速要慢，车速一定不能太快，如果车速太快，可以带点脚刹，但一定不能停车，同时，离合可以不要松的太多，要慢中求稳，因此，要注意车速。

3、对于曲线行驶，一般是先左转弯，那么当车开进曲线行驶的时候，车尽量靠近车道的右侧，不要靠近左道太近，因此，车要靠近右道。

4、当车刚进入车道的时候，开始往左侧打方向盘，但不要太急，也不是往左打死，要注意适中，不能让车太靠进左侧。

5、往左打方向盘的时候，同时，眼睛要适当的看下左侧方向镜，注意车身离左侧车道的距离，如果太近的话，可以再往右回打下方向盘。

6、当车开始快进入往右转弯的方向时，其技巧与往左打方向的技巧相同。

小路考S弯道技巧:

1、当车进入第一弯时（目测），将右车头压左边线行驶，进入第二弯时（目测），用左车头压右边线行驶。

2、在进入左弯前，车辆靠右走，用车左前角一直压着右边线走，等到要换右弯时，方向回正，进入右弯，用车的右前角一直压着左边线走，等完全走出了曲线，方向再回正。

3、在进入左弯前，车辆靠右走，用车左前角一直压着右边线走，等到要换右弯时，方向回正，进入右弯，用车的右前角一直压着左边线走，等完全走出了曲线，方向再回正。

4、外道处要保持车速不要因为过快导致车子失去转弯最佳时刻。

5行驶过程中要提前识别前方路况，并且注意当前的车辆速度。

曲线行驶技巧视讯教程教您攻下S弯

车辆尽量向右边靠，记住一定不要压线。如果靠的太右了压线了，直接挂了。所以驾驶者要尽量增加拐弯的轨迹。直角转弯主要是拐大弯通过考试，其基本是考察能否正确运用驾驶技巧通过弯道。

最好保持离前方水平线10公分左右方向盘迅速向左打两圈。因为个人高度不同，15-20公分的距离都是可以的。这需要考验你目测距离的能力，车头离前方线还差10公分时迅速向左打死（向右打死），有的地方转弯方向不一样。

用余光瞟一下后视镜的离转弯的线还差多远。如果太靠近了，向相反方向回点方向。记得也可以灵活调整的，不要看着它压线。

4

车要正的时候，立即回正方向。车正即直行，顺利通过考试。其实车感不错的人这个真的是小case,我记得我学的时候，最差的是直角转弯。

天天飞车怎么过弯道_过弯道技巧详解，对赛车游戏来说，怎能少的了弯道呢？在天天飞车中，当分数到达15W的时候，就会出现弯道了。我们如何过弯呢？下面我就给大家介绍一下天天飞车过弯技巧！ 值得注意的是弯道出现也是有机率的，并不是到达15W分以上弯道一定会出现。过弯道并不能增加额外的分数和金币，只是如果遇到了弯道，不掌握好技巧的话就会碰上前面的车辆，造成减速损失了。 1、弯道快出现时，会出现蓝色箭头（和劫持卡车前出现的箭头一样，要做好判断），这时就要看清前面车辆的摆设，要往空旷的地方走。 2、在弯道前出现5个加速带，速度会突然加快，不要慌张，也不要急着吃金币，注意躲避就行。到达弯道处，车子会变道，如本次的弯道是向左拐的，那么车子就会偏移到右车道上去，所以要随时准备调整车道。 3、同时还需要将手指在萤幕中间划动，可以使赛车进入无敌状态并且加速，左右箭头调整赛车车道。 弯道出现也要看运气，虽然没有额外加分，但是这种类似漂移的感觉真的很不错哦。相信大家遇到弯道的时候也会有这样的感觉。

卡牌手游总是不缺受众,如今各大游戏里或多或少都加入了一些卡牌元素，比如比较经典的作品之一阴阳师应该大家都听过吧，今天风林手游（14294.com）为大家带来一些不一样的福利卡牌手游推荐。

1.阴阳师：百闻牌网页链接

网易无套路妖怪卡牌对战手游《阴阳师：百闻牌》。逾百位顶级画师，以匠心绘制的精美卡牌，演绎《阴阳师》中耳熟能详的经典角色。置身穿行三界的秘境楼船中，化身为妖，与百鬼共游，以全新的原创规则展开燃情对决。丰富的策略、公平的对战、精致的和风，这是你前所未见的CCG新体验！！

2.崛起：终极王者（送神医华佗）网页链接

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3.卧龙三国（送SSS吕布）网页链接开局送满级VIP，领万元充值卡。

打破卡牌回合游戏禁锢，微操战斗，自由走位、打断技能，以谋略定胜负！以武力定江山！开局两月卡和一个永久卡是必氪的，别的礼包看需求，S英雄就养大乔，A+养黄忠，A级就是猪脚无名了，SS值得培养的诸葛亮，周瑜，孙策，蔡文姬，郭嘉等都可以，SSS最强就是陆逊了YYDS最强英雄。前期半个月抢资源，后面就是缓慢发育了。

4.镇魂街：武神躯（GM科技刷充）网页链接

开局跟主线走，领取创角礼包后，用赠送的额度充100，拿到SP曹焱兵，然后推关，推关获得的额度再激活三档无限资源，然后获得资源后，再推关激活基金，然后灵玉拿去抽奖，打金塔是必须要推的，可以获得魂玉，推关也可以获得镇魂券，可以用来充魂玉，主要以养UR卡为主，小R玩家的话可以养养SP卡，GM卡的话如果你觉得你够肝你也可以养，GM卡纯粹靠肝出来的。

5.西游伏魔记网页链接

《西游伏魔记》定位于玄幻题材的概念范畴，借此讲述神秘少年为了解开自己的身世之谜，一路历尽凶险，招募武将、拯救三界众生的故事。是一款回合制放置类卡牌手机游戏。

佛域阵容推荐：不动明王、萨提老祖、济公、普贤菩萨、欢喜罗汉、地藏菩萨

妖族阵容推荐：羊力大仙、黑熊精、铁扇公主、孙悟空、通风大圣、红孩儿

冥府阵容推荐：判官、灵感大王、黑白无常、阎罗王白娘子、黄风怪

仙府阵容推荐：六臂哪吒、镇远大仙、火灵圣母、阎太师、龙王三太子

6.妖神记（GM后台刷充）网页链接正版授权 热血重燃。

正版授权 热血重燃，横跨小说、动画、漫画三大平台，新生代国创巨作《妖神记》在手机上完美重现！

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苍穹彼端，心之所向。《苍之纪元》是一款集日系精致画风、即时战斗、英雄养成以及多种社交休闲玩法于一体的手游。百名英雄集结任意搭配，策略组合推图，更有多人异步交互、自由探索等多种玩法等你来体验！马上化身为冒险者小分队的一员，和众多英雄一起探秘未知的奥罗拉大陆吧！

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《超次元觉醒（万抽爽玩版）》年度巨献，打破次元壁，集结各路英雄，打造属于你自己的乱斗元宇宙！游戏中拥有英雄培养、装备培养、天赋、神兽等，还有竞技场、社团战、世界Boss、组队战等社交性玩法，更有众多经典英雄任你挑选！超值福利终身享，0氪也能锤破天！

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《百世文华录》一款精心打磨的中华历史国宝拟人卡牌养成手游。国韵卡牌创新突破，上下五千年的文物宝器聚集于此，化身器灵！ 精心打造特色玩法“丝绸之路”，百变策略阵容挑战多重副本关卡。历史文物化身万灵，百种器灵图鉴召唤收集，每件文物都有自己的故事， 博物馆文物志带你在游戏的同时了解文物历史过往，联结千年羁绊。

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