为什么香港的出租车会分为红绿蓝三种颜色？

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原因：三种颜色代表三种不同类型的出租车，分别是市区出租车、新界出租车和大屿山出租车。

1、市区出租车：俗称红的、红艇或红鸡，因车身漆上红色而得名。市区出租车可接载乘客来往香港岛、九龙、新界所有有道路连接的地点、大屿山的东涌、机场岛、北大屿山及迪士尼乐园，惟不可来往马湾、大屿山其他地区及无陆路连接的离岛。市区出租车的收费是三种出租车中最高。

2、新界出租车：新界出租车，俗称绿的或草蜢，因车身漆上绿色而得名，于1976年9月23日起正式发牌。收费较市区出租车为低。

3、大屿山出租：大屿山出租车，俗称蓝的、蓝灯笼、蓝精灵或屿的，因车身漆蓝色而得名。大屿山出租车只可以于大屿山范围营运，亦包括赤鱲角机场及迪士尼乐园，但不包括愉景湾。收费为三种出租车中最低，由于大屿山还有不少偏远地方尚未有行车道路连接。

出租车分类的原因主要有两点。

1、由于市区之出租车乘客较多，因此分类后可避免郊区缺少出租车载客。

2、由于郊区交通不便，居民较为依赖出租车服务，因此有需要设立一种车费较便宜之出租车服务，专门行走郊区地方。

扩展资料：

在香港，出租车行业的民间组织扮演了重要的市场参与和监督的角色。除香港政府外，专业机构团体以及民间组织均参与了出租车行业的管理以及政策规划制定。其中主要有四个参与方：

1、政府机构，以运输署为代表的政府部门，负责收集民间意见，制定政策；

2、交通咨询委员会，由行业专家、业界代表组成，负责向行政长官以及行政议会提供专业科学的建议及意见；

3、香港优质的士服务督导委员会，由政府部门，的士业商会以及公会，香港旅游发展局，消费者委员会，区议会的代表组成，负责促进出租车行业为民众提供更优质的服务；

4、出租车业内的商会以及工会，目前香港约有42个商会以及工会，其中以香港的士车行车主协会，的士权益协会等为代表，负责为出租车行业发声，表达出租车从业人员的要求。

以香港出租车加价为例，由出租车业界团体提出涨价申请方案后，港府要先咨询交通咨询委员会以及立法会交通事务委员会意见，最后由行政长官和行政会议做出决定，任何一个环节的否定都可能导致方案无法实施。

记者表示，业内的出租车协会通过自发组织民调、数据采集、开会征集业内人士的意见及建议等方式，定期向政府以及相关机构提出要求，促进行业改进。委员会通过实地调查采集数据的方式，向政府反应香港当时出租车的路面使用率高达50%，应减少出租车牌照的发放，提高出租车价格以适应市场需求，减缓城市路面压力。

香港出租车民间团体通过合作的方式，形成强有力的民间组织力量，及时传达业内民意，协助并监督政府制定行业政策，与政府部门相互帮助，相互制约，共同致力于出租车行业的改进与良性发展。

百度百科-香港出租车

人民网-透视香港出租车行业：已十几年未增发牌照

一般来说站台上有这几种颜色：蓝色代表16节长编组正编，**代表16节长编组反编，绿色代表8节编组正编，紫色代表8节编组反编。大多数动车车次为单号的时候，1车一般是车头方向，8车/16车是车尾方向，双号的时候反过来，所以有正反编的说法，但也有不同的情况。

一般，蓝色底白字地标指示的是正编组8节动车组车厢号，紫色底白字地标指示的是反编组8节动车组列车车厢号，**底黑色字地标指示的是正编组16节动车组列车车厢号，绿色底黑色字地标指示的是反编组16节动车组列车车厢号。

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